Page 51 - Québec Vert Avril-Mai 2017
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Deux  rmes du Québec, Roulez Électrique [roulezelectrique.com]
et VERTransport [vertransport.com], o rent quelque chose de di érent. Ces distributeurs et vendeurs des bornes de recharge EVDuty de 240 V, qui sont fabriquées à Shawinigan, proposent en outre d’installer des bornes du constructeur Tesla, qui utilise son propre connecteur électrique, di érent de ceux des autres manufacturiers.
La borne de Tesla est o erte gratuite- ment. L’entreprise envoie même un chèque variant entre 1 000 et 4 000 $ à condition que l’entreprise qui abrite la borne Tesla sur son terrain installe d’autres bornes de recharge standard de 240 V, explique Sylvain
Juteau, président-directeur général de Roulez Électrique. Il faut tou- tefois payer les frais d’installation
par un maître-électricien qui s’élèvent
à 1 000 $ environ. « Le montant du
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Borne de recharge EVDuty proposée par VERTransport et borne de recharge pour les voitures TESLA
chèque, ajoute Sylvain Juteau, varie selon le nombre
de bornes que l’entreprise choisit d’installer en plus de celle de Tesla. Cela fait partie de la vision et la mission du constructeur, Elon Musk, qui veut rendre viral l’accroissement du nombre de bornes de recharge. »
Roulez Électrique a procédé ainsi pour plusieurs hôtels, cafés, vignobles ou autres commerces. « Ce chèque permet d’absorber le coût d’achat
et d’installation d’une borne EVDuty (2 000 $ en moyenne). »
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